Conto termico 3.0
Un'opportunità da non perdere!
Il nuovo incentivo “Conto Termico 3.0″ consente di includere l’infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici nei progetti di efficienza energetica, aumentando il valore totale dell’incentivo erogato al cliente finale.
L’incentivo viene erogato come contributo a fondo perduto dal GSE (Gestore Servizi Energetici).
Chi può accedere all'incentivo?
L’incentivo 3.0 (colonnine incluse) è ottenibile se l’intervento è realizzato da:
- ESCO (possono presentare la domanda per conto del cliente finale).
- Comunità Energetiche Rinnovabili (CER)
- Pubbliche amministrazioni
- Enti del terzo settore (organizzazioni privati senza scopo di lucro come cooperativa sociale, fondazione, associazione, etc) equiparati alle PA.
Entità generale dell'Incentivo
L’incentivo viene calcolato sui costi massimi ammissibili definiti dal GSE:
- Interventi di piccole dimensioni per l’incremento dell’efficienza energetica negli edifici : 20-65%
- Interventi di piccole dimensioni per la produzione di energia termica da fonti rinnovabili : fino a 65% o calcolo secondo la producibilità stimata
- 100% per comuni con meno di 15.000 abitanti, scuole e ospedali
Per conoscere nel dettaglio come accedere all’incentivo visita il sito: https://www.gse.it/servizi-per-te/efficienza-energetica/conto-termico-3-0
Perchè includere i sistemi di ricarica nel progetto di riqualifica energetica?
Aumentare il valore del progetto:
Sfruttare a pieno il budget
Offrite una soluzione completa (Energia Rinnovabile + Mobilità Sostenibile) elevando l’incentivo totale per il cliente finale
è possibile sfruttare il budget dell’incentivo per offrire soluzioni integrate (Riqualifica energetica + Mobilità Elettrica), rendendo la tua offerta di riqualificazione energetica più completa e competitiva.
I sistemi di ricarica rientrano nell'incentivo?
L’installazione delle colonnine di ricarica non è incentivabile singolarmente. Per l’accesso all’incentivo, deve essere obbligatoriamente abbinata alla sostituzione di impianti di climatizzazione invernale esistenti con impianti di climatizzazione invernale dotati di pompe di calore elettriche
Quali sono i massimali dell'incentivo?
Il valore massimo incentivabile, relativo ai sistemi di ricarica dipende dalla tecnologia e dalla potenza del punto di ricarica installato.
Nella tabella sono riportati i massimali suddivisi per tipologia:
| Potenza (P) | 7.4 kW < P < 22 kW | 22kW < P < 50kW | 50kW < P < 100kW | oltre 100 kW |
|---|---|---|---|---|
| Massimale incentivo | 2.400€ / Punto di ricarica monofase 8400€ / Punto di ricarica trifase | 1.200 € / kW | 60.000 € / infrastruttura | 110.000€ / infrastruttura |
Quali sono le spese ammissibili?
L’incentivo copre i costi diretti e accessori necessari all’installazione della colonnina o wallbox, tra cui:
- Fornitura e posa in opera del dispositivo di ricarica.
- Opere elettriche e murarie strettamente necessarie (es. scavi, canaline, cablaggi, quadri elettrici, protezioni).
- Sistemi di gestione e controllo (software per il monitoraggio dei consumi o la gestione degli accessi).
- Progettazione, direzione lavori e asseverazioni professionali.
Nota importante: L’incentivo per i sistemi di ricarica non può mai superare l’importo dell’incentivo riconosciuto per l’intervento principale (la pompa di calore)
Va bene qualsiasi sistema di ricarica?
Le colonnine ammissibili devono rispondere a requisiti specifici ed essere conformi alla norma:
- Potenza Minima:7,4 kW
- Conformità alla norma CEI EN 61851-1
- Funzionalità Smart: Obbligo di essere dotate di sistemi per la misurazione, registrazione e trasmissione della potenza e capacità di ricevere e attuare comandi esterni (gestione dinamica del carico)
- Registrazione su Piattaforma Unica Nazionale (PUN)
- Dichiarazione conformità MISE 22/01/2008 n.37
Tutti i sistemi di ricarica prodotti da S&h rispondono a questi requisiti. Non esitare a contattarci per poterti supportare nella scelta del prodotto giusto.
Sistemi di ricarica a norma?
La sicurezza delle stazioni di ricarica è regolata dalla norma IEC 61851-1. Questa introduce un sistema di comunicazione universale basato sul circuito PWM, che permette alla stazione e all’auto di ‘parlarsi’. Questo scambio costante di dati è fondamentale per proteggere le persone durante l’uso e salvaguardare l’integrità delle batterie.
Un approfondimento sulle tecnologie di ricarica:
Che differenza c'è tra Modo 3 e Modo 4?
Di seguito una tabella esplicativa delle principali differenze tra questi due standard di ricarica normati:
| Modo 3 (AC) | Modo 4 (DC) | |
|---|---|---|
| Definizione | Ricarica a corrente alternata (AC) | Ricarica a corrente continua (DC) |
| Velocità | Lenta / Accelerata | Rapida / Ultra-rapida |
| Conversione AC/DC | Avviene a bordo dell'auto | Avviene nella colonnina |
| Potenze tipiche | 7.4 kW (monofase) - 22 kW ( trifase) | 60 kW, 100 kW, 150 kW, 350 kW |
| Connettori | Tipo 2 | CCS Combo2 o CHAdeMO |
| Utilizzo tipico | Soste lunghe (casa, lavoro, hotel) | Soste brevi (Aree di rifornimento, autostrade, strade ad alta percorrenza) |
Come si presentano i sistemi di ricarica?
Nella tabella sono riportati alcuni esempi di tipologie di soluzioni di ricarica.
Modo 3 | Modo 4 |
||
|---|---|---|---|
| Wallbox | Colonnine | Multiplug | Colonnine |
 |  |  |  |
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